有线电报实验成功后，军方高度重视。
哪怕是陆军穷地叮当响，他们也咬牙支持电报线的铺设。
初期的计划，他们就要铺设两条电报线。
一条是从上海开始，沿着长江一直到武汉长沙，再到将来的成都，把途经的重要城市都连接上。
还有一条就是南北方向，从盛京到广州，把沿途的重要城市，也都连起来。
两条路线形成一个大致的十字，把南北大部分地方都照顾到。
这是初期计划，后续的完整计划里，军方是打算把全国所有城池都连接上，形成一面电报网。
可是，这需要的钱将会是一笔天文数字。
当前的电线造价极高，里面的可都是纯铜，而铜钱现在还是大华的重要货币之一。
外面的那一层绝缘体，用的还是橡胶，当前塑料还没有弄出来呢。
而橡胶，目前也不比铜便宜多少。
钱钱钱，军方现在为了钱，脑壳都给想痛了。
想来想去，最后他们的办法还是向吴长庆要。
毕竟，不是每个人都是bug，军方搞钱的能力极其有限。
“做事不要死脑筋，电报不仅仅是可以用来传递军事情报，也可以用作民用。收取电报费，赚来的钱，不就可以用来支持后续路线的铺设嘛。”
吴长庆给军方指明了一条路，他都被军方给弄烦了，总是不停的叫苦。
没办法，吴长庆只能指出了一条解决缺钱的路子。
虽然，他也觉得，军方用的电报和民用的最好分开，混合在一起容易出事。
但是，现在大华的条件，不足以这么奢侈。
所以，吴长庆也只能先将就一下，先军民两用，等以后有条件了再解决这个问题。
更重要的是，大华军事上没有敌手，对电报其实也没有那么迫切的需求，反倒是民用上更需要。
比如在火车运输方面，当前的火车，一天只能运行一到两趟，不能太频繁。
因为当前的火车技术其实还不是很成熟，基本上每个礼拜，火车差不多就要出现一次故障。
要是火车的列次太频繁，前面的火车抛锚，后面的火车无法及时得到消息，肯定要撞上。
当前大华的火车运行，还要依赖驿站。
一旦火车抛锚，立即通知附近的驿站，然后八百里加急通知后面的列次暂停出发。
信息传递的速度，决定了铁轨的使用效率。
有了电报后，利用电报来传递消息，那么火车就可以从现在的每天一两趟，提升到五六趟，甚至是更多。
如此一来，货物的运输量直接就提升三四倍，这相当恐怖，又可以大幅的的缩减运输成本。
运输成本的降低，是商业贸易繁荣的前提。
在以前运力低下的时代，其运输成本，往往都会超过货物本身的价值，那么贸易也就无从谈起。
信息传递的变快，对协作也有着巨大的影响。
比如，上海某工厂机器坏了，必须要去南京才能买到替换的零件。
这么一来一回，耽误的时间就要少赚很多钱。
而现在，只需要一封电报拍到南京，南京立即可以发货上海，可以节省近一倍的时间。
再比如，如果以前某样商品在上海价钱大涨，那些人要一路小跑着去南京进货，迟了价钱可能就会下跌，又或者被别人捷足先登。
而现在，又是只需要一份电报，就可以让南京把货送过来。
南京和上海距离近，这种信息传递加快所产生的效应还不是特别明显。
等南京到北京的电报站建好，这种效应才会让人目瞪口呆。
距离越远，电报发挥的作用就越大。
总之，信息传递的加快，对发展有着巨大的作用。
吴长庆让军方把电报投入民用，军方其实并不太乐意。
两者混合在一起，容易产生一些问题。比如泄密，比如发报的优先级等等。
在军方眼里，国家安全才是第一，发展缓慢点无所谓。
但是，他们又别无选择，谁让他们穷呢。
他们只能听从吴长庆的指示，寻求大商人的合作，一起出钱办电报。
不然光靠他们军方自己的经费，不知道何年何月才能铺起那一面电报网。
很多商人对这个电报都极为感兴趣，因为他们这些做生意的人，太明白商机的含义了。
有时候，比别人快一步就是商机。
电报的出现，可以让他们比别人快很多步。
所以，愿意和军方合作的商人很多，给出的条件也非常不错。
和军队合作，他们也不敢太贪婪，毕竟军队给人的印象就是不讲道理和暴力。
有商人的参与，电报事业的发展就迅速的多了。
如今大华的民间资本相当充足，只要有好项目，不愁没有投资。
随着电力投入使用，南京又多出了一个新兴行业。
电灯泡厂，电线厂，电报机制造厂相继建立。
而大学堂里，对电力有所研究的学生，一时间也成了香馍馍。
毕竟电这玩意，还是挺危险的。
想要玩这一行业，就得有专业的人才来指导。
因为这方面人才的稀缺，所以各大公司来招人的时候，给出的工资都是相当的丰厚。
那些以前对电力学不屑一顾的人，顿时肠子都快要悔青了。
大华剧变的太厉害，倒是很多人都无法跟上其变化。
电力的运用范围非常广，大部分的行业都可以利用电力来提升效率。
只不过，现在电力刚刚出现，想要一瞬间就获得推广使用，直接进入电气时代，那是不可能的。
当前的电力其实都还挺贵的，也就是一些高效益的工厂用的起。
普通百姓家，暂时还装不起电灯。
价格是一方面，技术也是一方面。
当前发电厂只能供应周边的电力，远一点就不行了。
电力传输的难度，跟距离是成正比的。
想要把电力传到远一些的地方，这就涉及到利用高电压来减小电阻的技术，这个技术，不比发电简单。
总之，现在的南京，只能算是半只脚踏入电气时代，距离真正的电气时代还差的远。
当前，还是以蒸汽为主。