产阶级法权还做不到完全破除，嗯，把观念中的资产阶级法权破坏一部分，都是千难万难。”
林徽因给林淮唐盛好饭，道：“但也要去做。”
“对。”
林淮唐更多地讲的是头脑中的等级观念，而不是具体的体制因素和现实中的官僚特权。在社会主义实践中，由于人民本身的素质和现有的生产力水平偏低缺乏进行工业劳动的经验和当家做主的意识。因此实际情况就是不得不将公有的生产资料委托给一部分社会精英进行管理。但必须要保证生产资料的公有性质而不能使他们通过扩充资产阶级法权将将使用经营权变为所有和支配权。
搞公务员福利的改革，目的就是限制这些管理者，搞遗产税的税则改革，目的也是限制这些管理者，本质是相同的。
林淮唐有些话已经开始不方便和“黄花岗”的那些老朋友直接谈，他有时更多是回到家后和林徽因谈：“……我担心的是什么？官僚不是在私有财产中而是在他们掌管的国家公有制中享有既得利益，他们利用公有制为他们本人及家庭谋取社会利益和经济利益。他们不是通过财产所有制，而是通过生产组织者的身份来获得地位和特权，他们没有资产阶级的财产，但拥有资产阶级需要靠财产来获得的地位和特权……”
林淮唐认为在现阶段，在“无产阶级专政国家”阶段，实体的资产阶级法权既是不可避免的东西，也是国家组织生产必须需要的东西，所以要做的就是观念上去限制它，在具体制度和政策上则是要限制资产阶级法权转化为资本和特权。
当然最重要的一笔，还是要继续加强工人直接参与工矿企业的生产管理，不能让技术官僚垄断管理，这是最基础的，也是当前中国已经在大规模实行的。
而要加强工农群众直接参与政府的管理，不能采取形而上的直接方式，而是用现在这种工农群众通过体制外组织进行监督的方式。
这样也就有了两条腿走路，在经济上和政治上都形成制衡——像第二国际中部分人弄出来的社会民主主义，就是只强调政治的一条腿，强调工农群众监督政府，不强调经济的那条腿，不让工农群众直接参与企业管理，那也是不行的，因为没有经济这条腿工农群众就没有足够实力，没实力还怎么谈何监督，顶多是指出问题然后骂一骂，说不定还拍个电影来骂，结果人家认错但是不改，依旧没用。
得要有经济上的实力，你不改，那就由工厂管理委员会来给你降职降薪甚至把经理开除了，监督说话才管用。
林徽因说：“所以关键是工人参与生产管理，对吗？只要做好这一点，社会上的风波都只能是风波，不可能动摇中国的社会主义制度。”
“嗯嗯，经济民主是比什么都重要的事情……悠悠万事，唯此为大，就是经济民主四个字……来，先吃饭，今天不谈这个了。”
现在林淮唐不愿意在家里具体多谈这个问题，他对经济民主和政治民主还有更长远的规划，因为谢婉莹来做客，谈话的内容顺着便又落在了海军方面。
青岛一个地理条件非常优良的天然良港，也是一个条件非常优越的军事港口，所以和过去北京做首都的时候不同，青岛成为首都以后，红海军的舰队就日日夜夜停泊在首都的港湾内，这对中央要员、首都市民们的影响是非常立竿见影的。
一个最直接的效果，就是在青岛，不管是高官还是普通老百姓，都乐于在日常谈话中提到海军这个话题。
无形中，自然大大抬升了红海军的社会影响和实际地位。
“日本人民赤海军，总算下水了第一艘超无畏舰。”
“安艺号，嗯，我也很关注，安艺级无畏舰的二号舰胶东号，现在就在威海卫的船坞里，我说这个也不算泄密，这在政府和军队里已经是公开消息了，今年胶东号就要列装红海军了，还会成为红海军的新旗舰。”
第二十七章 红海军十十舰队
马六甲危机对东共联成员国都造成了很大的震动和危机感，也是在这之后，日本首先开始将国内建设的重心从完全的经济建设转向了海军国防。
30年代前后，日本人民赤海军除了进一步改装了四艘金刚级战列巡洋舰，使其更适合新时代的要求以外，又下水了两艘长门级高速战列舰和两艘天城级高速战列舰。
长门级战列舰安装了8门410毫米主炮，海试时航速一度可以达到26.5节，还装备了最厚处可达12英寸的水线装甲，她的防护性能丝毫不逊色于其他海上强国的主力战列舰，完
全达到了这时代对高速战列舰的硬件要求。
天城级高速战列舰则是在长门级战列舰的基础上，再次增加了一座双联装410毫米主炮，火力投射密度更高，航速可达30节，并且还安装了更多的防空炮，规划上完全是作为伴随航母出击作战的主力舰来进行设计的。
日本人民赤海军原定计划是制造四艘天城级的高速战列舰，用于对抗德国海军的东方舰队，但在计划实行之中，由于受于到人民赤海军内部海航派的强烈反对，最后仅有两艘天城级高速战列舰天城号和赤城号下水，剩下规划的两艘土佐号和加贺号，则还是如另一个时空的历史那样，最后被改为重装航母。
只是因为土佐号和加贺号是在设计之初，即按照航空母舰的规划进行设计，并非由战列舰临时改装，并且作为正规重装航母，也不受到任何海军条约的限制，因而在载机量方面较另一个时空更为可观。
最后，就是日本最为重视的超无畏舰安艺级。安艺级超无畏舰的火力是直接对标德国的威廉皇帝级超无畏舰，安装了四座三联装18寸炮，并且通过大量引进来自不列颠联盟的铸炮钢技术和巨型水压机设备等等，得以在很短时间内就完成了一号舰的建设。
安艺级超无畏舰从设计到生产再到现在的下水和列装，整个过程都不再是日本人民赤海军一家的单打独斗，而是由整个东共联一起携手合作，安艺级一号舰的主权虽然是属于日本政府，但制造过程中使用的原料、经费、人员有百分之四十都来自整个联盟。
当然，现在正在威海卫船坞的安艺级超无畏舰二号舰胶东号，也是如此，胶东号的主权属于中国，但日本为胶东号的制造提供了极为大量的援助，国防部曾给林淮唐写过一份报告，他们把日本提供的这些援助都换算以后估计，建造胶东号的全部总花费中，日本实质上是承担了百分之五十五左右，朝鲜、越南等国也承担了建造胶东号约百分之五的花费。
除了胶东号超无畏舰还在威海卫船坞以外，在中国船台和朝鲜船台上，还分别有一艘结合了金刚级战列巡洋舰和天城级高速战列舰技术的京畿级战列舰，正在建造过程之中。
京畿级战列舰拥有高达27.2节的最高航速，同时火力上丝毫不逊色于英、德、美等海上强国最新的主力战列舰，设计上来看京畿级高速战列舰在火力、装甲和航速方面都比天城级更为优秀，可说是三十年代以后东共联海军中高速战列舰的最高配置。
按照东亚联盟在今年青岛峰会上达成的协议，目前东共联各成员国已经基本上达成了打造一支联合舰队的共同意愿，这支联合舰队将由东共联海军参谋长联席会议进行指挥，舰队的配置标准则是以十十舰队为最终目标。
十十舰队的说法，一听就知道是北一辉提出来的了。
日本早在日俄战争之前就规划过所谓的六六舰队，即争取拥有六艘战列舰和六艘装甲巡洋舰，对马海战的大胜以后，日本接着提出的扩充海军军备构想的计划，就是八八舰队了，这在海军史上十分有名，最初是计划建造八艘战列舰和八艘装甲巡洋舰，到欧战爆发之初的时候，旧日本海军野心膨胀，又把这个海军军备扩充计划，修改为了拥有八艘战列舰和八艘战列巡洋舰。
结果，旧日本海军的设想甚至还没有正式落到纸上，旧日本帝国就在青岛战争和东北战争两次战事中，迎来了接踵而至的惨烈失败，军国主义下投机冒险的扩张美梦顿时化为泡影，日本也进入了长达十年的革命转型期，一切海军军备的扩充计划都不得不为革命后的社会转型让步。
直到近几年，东共联各成员国都已经完成了社会主义经济的初步改造，日本、朝鲜、越南、柬埔寨、老挝、婆罗洲六个国家，都效仿中国，建成了以合作社和生产队为基本核算单位的集体经济，然后才谈得上十十舰队的狂想。
在北一辉的构想中，十十舰队就是要打造一支以十艘战列巡洋舰、五艘高速战列舰、五艘超无畏舰为主力的东共联联合舰队。
但这样过分膨胀的计划，在联盟海军内基本上就没有几个支持者。
联盟海军的主流思想就是海航派，即便在马六甲危机以后，海航战术在德国远征舰队的大炮巨舰面前显得如此无力，可大多数海军军官还是相信这是由于技术条件所限，他们坚信随着航空技术和鱼雷技术的发展，航空母舰终将会淘汰掉绝大多数的战列舰。
即便战列舰还能在海战中发挥相当作用，其位置也将退居次席，不会再担任最重要的主角位置。
北一辉的十十舰队构
想，自然难以获得支持，而后，便是谢葆璋在青岛峰会上提出的另一份十十舰队计划构想，即打造一支以十艘航空母舰、十艘超无畏舰或高速战列舰为主力的联盟舰队。
目前东共联各成员国中，军费占国民收入占比最高的是婆罗洲共和国，但其比例也不到百分之二十，这和另一个时空旧日本帝国军费占到国民收入百分之三十的夸张比例还是相距甚远。
因而即便东共联的工业实力现在已经远远超过了另一个时空的旧日本帝国，十十舰队对联盟各国来说依旧一份宏大的有些脱离现实的构想。
要知道光是建造出了十艘战列舰、十艘航空母舰，还不能算是完成了十十舰队计划的构想，北一辉和谢葆璋提出的海军军备扩充计划虽然细节有所不同，但大体方向雷同，都要求今后在完成十十舰队计划以后，还要每年至少在建造一艘主力舰，用于维持十十舰队的技术新锐水平，保证其战斗力。
更不要说要维护这么一支庞大的主力舰队，光是日常花费就是一个天文数字。
现在如果计算东亚联盟全联盟的海军力量，那么其实距离完成十十舰队计划已经是非常接近，日本的两艘长门级战列舰、两艘天城级战列舰、一艘安艺级超无畏舰，中国的一